国能包神铁路集团（简称“包神铁路集团”）872公里的铁路线横跨内蒙古、陕西、山西三省区十七个县市，是国家能源集团总营业里程最长、装车量最大的铁路运输企业，年运能达4.2亿吨，开通运营34年来，累计向全国各地输送煤炭等货物超50.5亿吨，“包神速度”保障运力。

　　满载煤炭的列车驶过神朔铁路

　　包神铁路集团管内有甘泉、包神、神朔、塔韩四条铁路，从不毛之地的荒凉塞外，到铁龙穿梭的能源重镇；从藏在闺中无人识的西部铁路，到家喻户晓的国内煤炭装车运输枢纽。

　　包神答卷：能源保供书写责任担当

　　截至6月23日，包神铁路巴图塔站区所辖巴图塔、石圪台、布尔台、转龙湾四个车站，巴图塔站区累计装车9566列，年累计货运量达4020.4万吨。

　　作为集团公司最大装车基地，站区始终坚持以一体化高效运输为核心，服从大局、服务全局，突出能源运输保供重点，根据日班计划，科学安排送空取重工作，通过编组万吨列车，切实缓解股道压力，提高车辆周转能力，深入挖掘运输组织潜力，持续发挥集疏运枢纽“黄金十字路口”作用。

　　此外，朱盖塔站是我国西部最大的横列式单场万吨重载铁路编组站，每天有100多列万吨列车编组和解编。近期，随着迎峰度夏、能源保供节奏加快，煤炭需求持续增长，朱盖塔站建立健全运输生产安全保障体系，每日动态掌握各装车点存煤量、装车计划，全力引流入线，确保煤炭盯得准、装得上、运得快，全力保障货装和运输增量上产。风驰电掣的千里铁道线上，包神铁路集团全面落实迎峰度夏能源保供，增外购、保自产，最大化实现资源与运力高度协同，充分发挥中央企业保供稳价顶梁柱作用。

　　包神模式：多条物流通道丰富运营新业态

　　2015年开通运营的甘泉铁路地处祖国北疆，是落实能源发展修建的国家Ⅰ级单位重载铁路。2022年，“蒙煤南下”“疆煤出区”两条物流通道成功开辟，将新疆区域煤炭、进口蒙煤，经甘泉线、包神线、神朔线、朔黄线输送至京津冀、山西及北方沿海港口等地，缓解疆煤积压，积极践行“一带一路”倡议。

　　甘泉铁路公司、调度指挥中心、物流服务分公司紧密配合，倒排周计划、日计划，每周由甘泉铁路公司牵头组织召开“蒙煤南下”“疆煤出区”发运协调会，紧盯装车计划和列车运行，为客户提供一条龙式物流服务，优先车辆配置，高效组织调车作业，紧盯每一列装车情况，确保实现每日计划。仅2022年“蒙煤南下”“疆煤出区”全年完成装车运输超200万吨，有效保障沿海、南方地区炼焦煤和高卡电煤能源供应。

　　丰富自身“造血功能”的甘泉铁路，截至2023年7月18日，年运量达594万吨，多种煤炭运输经营方式，走出深入推进国企改革丰富运营新业态。

　　包神智慧：“智慧铁路”大道如虹

　　2022年，“国能号”24轴在包神铁路集团正式投入运营，沿着我国西煤东运第二条大通道神朔铁路，开启了在12.8‰以上坡道牵引万吨货物列车的运煤之旅。包神铁路集团“智慧包神”建设正式驶入快车道，在科技创新加持下，公司运输效能不断增强、安全管控水平迈上新台阶。

　　截至2023年7月1日，包神铁路集团铁路货运量逐年攀升，智能驾驶机车较以往万吨每公里运行能耗不断下降。企业实现连续安全生产无一般C类以上责任铁路交通事故10075天。

　　2020年至今，包神铁路集团累计完成科技投入3.7亿元，获得国家授权专利222项。“3+0”开行方式，即以三台神华号交流电力机车为单元，牵引108辆C80车辆(标准)完成牵引运输任务，牵引总重10800吨，载重8640吨。智能驾驶“3+0万吨”重载列车广泛应用，每年可多开行3600列万吨列车，效率提高16%，成套技术填补国际国内空白。（李银环 贺晓梅）