5月12日，在乌大铁路（内蒙古段）丰镇隧道内，随着最后一节整体无砟轨道床浇筑结束，标志着由中铁四局承建的乌大高速铁路（内蒙古段）丰镇隧道无砟轨道顺利完成，为全线铺轨奠定了坚实基础。

　　为保证无砟轨道施工高质量完成，项目部成立无砟轨道施工领导小组，进行无砟轨道课题专题攻关，通过对道床板钢筋安装、混凝土浇筑、轨排组装、轨道精调等工序严格卡控，结合现场施工状况，不断优化施工方案，狠抓工序衔接。

　　中铁四局乌大铁路二分部安全总监张逢说，丰镇隧道作为全线首座进行无砟轨道样板段试点的隧道，无论是业主还是设计院、监理单位都对此给予高度关注，本次完成无砟道床（单线）铺设共计2.076公里，历时15天，累计使用钢筋183.63吨，混凝土1745.9立方米，投入作业人员120人次，面对隧道洞内空间受限的条件，日完成峰值仍达到180米至200米，高质量作业为乌大高速铁路全线打造无砟轨道施工标准，树立无砟轨道四局标杆。

　　据了解，项目建成后，呼和浩特至太原、大同至太原乘车时间将分别缩短为150分钟、76分钟。

　　乌大高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，项目建成后，将与大西铁路连通，形成连接内蒙古中西部和山西的快速客运通道，对推动黄河流域生态保护和高质量发展，满足沿线居民出行需求具有重要作用。同时，进一步对接长三角、京津冀等经济发达地区，对促进区域经济协调发展、加快地区经济转型升级、促进沿线旅游产业开发具有重要意义。（宣艳、贾丽）