“十四五”时期，内蒙古自治区规划建设多条高速铁路，北疆大地正在以稳健的步伐步入高铁新时代。2024年12月31日上午7时50分，随着G4798次复兴号动车组驶出呼和浩特东站，标志着集宁经大同至原平高铁（以下简称“集大原高铁”）正式开通运营，晋蒙再添交通新“动脉”，内蒙古中西部地区提速融入全国铁路网。与此同时，包银高铁全线重难点控制性工程——甘德尔山隧道贯通，包银高铁建设取得阶段性进展，预计于2025年竣工。

  2024年，面对自治区重点高铁项目密集开工，内蒙古电力集团坚持先行一步，紧密跟踪项目建设进度，实现电网配套工程“早规划、早设计、早施工”，坚决做到电走在先。

  纵跨 民生相融

  2024年9月12日凌晨1时，历经15个月辛勤建设，集大原高铁内蒙古段供电保障工程顺利送电。该项工程涉及变电站线路保护改造等4个单项工程，新建两回220千伏线路总长度21.5千米。

  自2023年6月10日开工以来，在400余天的建设历程中，乌兰察布供电公司全体参建人员攻克跨铁路、跨高速、跨国道及多条各电压等级线路等多次高难度施工作业，为高铁如期开通运行提供满格动力支持。

  早在2020年初，集大原高铁客运专线可行性研究报告刚获批复，乌兰察布供电公司就在第一时间启动相关配套供电研究工作，着手准备前期工作，紧盯行政审批手续办理进度和整体项目推进情况，推进工程早日开工。

  2021年以来，乌兰察布供电公司启动针对集大原高铁所涉输配电线路迁改工作，在将近4年时间内，先后完成乌兰察布段50条输配电线路迁改工作。

  几年间，在集大原高铁建设中，乌兰察布供电公司主动靠前服务、及时汇总问题、启动专用通道，通过“一站式”服务，高效快速解决工程报装、审批、用电验收等一系列问题。中铁十九局集团先后多次对乌兰察布供电公司对集大原高铁建设提供的大力支持表示感谢。

  横跨 民心相通

  2024年11月24日，包银高铁银巴支线（银川至巴彦浩特支线）建设重难点工程——银川西特大桥跨乌玛高速公路连续梁顺利合龙。银巴支线是自治区西向出口的快速便捷大通道，建成后阿拉善盟将接入国家“八纵八横”铁路网络，推动宁夏与周边城市群实现无缝连接。

  自2022年7月，包银高铁银巴支线在阿拉善左旗巴彦浩特镇开工建设以来，在两年的时间里，阿拉善供电公司倾情服务银巴支线建设，全速推进配套供电工程建设，新建110千伏供电线路5.9千米，新建铁塔29基。

  早在2023年12月20日，为满足包银高铁黄河桥牵引站供电需求，乌海供电公司已高效建成配套供电工程并具备送电条件，以实际行动践行“不让发展等电”理念。

  由内蒙古电力集团各属地供电公司承建的包银高铁配套供电工程为在包头、巴彦淖尔、乌海、鄂尔多斯4地建设的8座牵引站提供电能支持。

  为满足包银高铁内蒙古段施工进度、铁路站场及广场规划需求，内蒙古电力集团累计投资约3.57亿元，共新建220千伏线路192.1千米，新建铁塔550基，13座变电站涉及站内间隔改造。

  截至2024年12月中旬，为配合包银高铁内蒙古段建设，内蒙古电力集团各供电公司按照“能带不停电”原则，定制专项供电服务方案，累计对94条输配电线路进行迁改，全力保障包银高铁建设进度。

  作为包银高铁内蒙古段工程的“重头戏”，巴彦淖尔段线路正线全长256公里，占内蒙古段总长度的63.6%，沿途新建白彦花西站、乌拉山西站、五原南站、巴彦淖尔站、磴口站5座车站。巴彦淖尔供电公司负责为境内5座牵引站提供电源保障，配套供电工程分为东西两个标段，采用双回路供电系统，对10个220千伏变电间隔进行改扩建，新建220千伏输电线路10回。

  截至目前，巴彦淖尔牵引站完成送电，五原完成单回线路送电，2024年度将预计共完成4条线路充电，剩余6条线路将于2025年依据包银高铁牵引站建设进度依次安排启动。

  为保障各单位配套供电工程如期推进，电力集团组织相关供电单位、内蒙古高速铁路公司、中国铁路呼和浩特局集团公司、蒙冀铁路公司等单位召开工作对接会，建立协调沟通联络机制，打通制约工程推进的堵点。

  山海相连，四通八达。2025年1月5日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，内蒙古正在疾风飞驰，“飞”入全国铁路网。(霍晓雨 王宏伟 王珏 )